Tango30 zu verkaufen

Eines der wenigen Exemplare der Tango 30 in der Kielversion, das zum Verkauf steht. Diese Yachten waren bekannt für ihre hervorragenden Segeleigenschaften, die wunderschöne Verarbeitung und die umfangreiche Serienausstattung. Das angebotene Schiff verließ die Werft mit Sonderausstattungen im Wert von zusätzlich 50 % des Grundpreises und wurde über die Jahre hinweg kontinuierlich aufgerüstet und modernisiert.

Es handelt sich um ein komplett originales Werftschiff. Bitte nicht mit den letzten Exemplaren verwechseln, von denen nur die Kaskos (Schalen) verkauft und nicht von der Werft ausgebaut wurden.

Ausschließlich privat genutzt, zweiter Besitzer, Privatimport aus Italien im Jahr 2013. Dort wurde sie sehr wenig genutzt (2–3 Wochen im Jahr), die restliche Zeit stand sie in der Marina an Land. In unseren Händen segelte sie als Freizeitboot auf der Ostsee bei Bedingungen bis zu 8 Beaufort. Immer absolut zuverlässig und pannenfrei.

Eine sehr schnelle Yacht. Am Wind bis zu 8 Knoten. Auf Raumwindkursen über 13 Knoten. Wir haben unter Standardbesegelung mehrfach 12 Knoten erreicht.

Grunddaten

• Modell: Tango 30
• Werft: Tango Yachts
• Baujahr: 2007
• Länge:
• Breite:
• Tiefgang:
• Verdrängung:
• Kielgewicht:
• Frischwassertank: 200 l
• Kraftstofftank: 60 l
• Fäkalientank: 45 l
• Warmwasserboiler: 20 l

Besegelung & Antrieb

• Standard-Segelfläche: 57 m²
• Großsegel: 27,5 m², verstärkt, kugelgelagerte Mastrutscher, triradialer Schnitt (Option)
• Genua: 29,5 m² (Option) mit Profurl-Rollanlage, triradialer Schnitt (Option)
• Spinnaker (Parasail): +/- 80 m² (2013), mit Bergeschlauch
• Code 0: +/- 60 m² (2019) auf ausfahrbarem Bugspriet mit Rollanlage
• Motor: 21 PS Yanmar 3YM20 mit SailDrive-Getriebe (Option) und GORI-Faltpropeller (2019)
• CE-Seetauglichkeitseinstufung: Ozean / ohne Einschränkungen – CE Kategorie A für 4 Personen oder B für 6 Personen.

Innenraum

• Okoumé-Mahagoni – Sperrholz und Massivholz.
• Yacht-Polsterung in Beige.
• 2 abschließbare Doppel-Schlafkabinen.
• Große Decksluken (500×500) über dem Salon und der Bugkabine, mit Fliegengittern und Oceanair-Verdunkelungsrollos (2020).
• Seitenfenster mit Plissee-Rollos.
• Steckschott aus Plexiglas und ein zweites mit Fliegengitter.
• Salon mit klappbarem Tisch für 6 Personen, zahlreiche Schwalbennester, Staufächer und Schränke.
• Große U-förmige Pantry, STARON-Arbeitsplatte, 100-l-Kühlschrank, kardanisch aufgehängter ENO-Gasherd mit Backofen, Wasserhahn für Warm- und Kaltwasser aus dem Tank, Seewasserhahn, Edelstahlspüle.
• Navigationstisch mit:
  • Philips 22″ 12V Fernseher (2019) mit Android TV (2025) zur Spiegelung des GPS-Plotter-Bildes.
  • Vevor-Wetterstation mit externem Wind-, Regen- und Temperatursensor (2025).
  • UKW-Funkgerät (VHF).
  • Fusion FM-Radio und Sony-Lautsprechern.
  • Anzeigen für Kraftstoff, Wasser, Batteriestatus, Sicherungspanel etc.
  • Aufklappbarer Tischplatte für Seekarten/Laptop.
• Badezimmer: Elektrische See-Toilette, Dusche (Warm-/Kaltwasser), Duschwanne mit Ablauf für nasses Ölzeug.

Deck & Ausstattung

• Cockpit mit Flexiteek (Option), 3 großen Backskisten und einer sehr großen (anstelle der 3. Kabine). Zusätzliche Steuermannssitze auf den Heckkörben und hinter dem Steuerrad. Großschottraveller (Option). Großschottalje im Easylock-System. 3 Lampen zur Deckbeleuchtung am Heck.
• Steuersystem (2014 installiert): JEFA RP 400 (Topmodell) – das präziseste und zuverlässigste Steuersystem basierend auf Zahnradgetriebe und Schubstange (Draglink – Rack and Pinion) mit einem 1000-mm-Steuerrad. An der Steuersäule befinden sich der Gashebel, das Autopilot-Display, der GPS-Plotter, der Kompass und ein 12V-Anschluss.
• Elektrische Quick-Ankerwinde (Option) mit Anker und Kette am Bug montiert. Zweiter Ersatzanker am Heck. Bedienung der Winde über Fußschalter am Bug oder Schalter am Steuerrad.
• Großer Stauraum im Bug (Ankerkasten / Vorpiek) für die Ankerkette und Platz für ein Vorsegel (Spinnaker, Code 0).
• Sprayhood (2016, Fenstertausch 2025).
• Kontinuierlich modernisierte Elektronik:
  • Raymarine ST60 (Log, Echolot, Windmesser).
  • Raymarine EV100 Autopilot mit P70-Display und Kreiselkompass (2015).
  • B&G V50 UKW-Funkgerät mit DSC und AIS sowie kabellosem B&G-Handhörer (2019).
  • Fusion MS-RA70N (FM, Bluetooth, USB) mit Fusion-Cockpitlautsprechern (2019).
  • Raymarine AIS700 Transceiver (Senden/Empfangen) (2019).
  • Raymarine Smart Controller (2020).
  • Raymarine Axiom 9 Plus GPS-Kartenplotter (2025).
• Antifouling Seajet (2026).
• Laufendes Gut regelmäßig erneuert – 2026: alle Festmacher, Rollanlagen-Leine, Fockschoten.
• Stehendes Gut in sehr gutem Zustand.
• Decksbeschläge von Spinlock, Harken, Barton, Easylock. 2 selbstholende Antal 16ST Fallwinschen und 2 selbstholende Antal 40ST Schotwinschen (Option).
• Warmwasserboiler 20 l (Heizelement 2022 erneuert).
• Frischwasserpumpe (2024).
• Elektrische (2020) und manuelle Bilgenpumpe.
• Elektrische Deckwaschpumpe (2026).
• Ölfreier Kompressor (2026).
• Rettungsinsel für 4 Personen (2020).
• LED-Innenbeleuchtung.
• Navigationslichter mit Decksbeleuchtung.

Zubehör

• 2 x 10 m Festmacher
• 2 x 20 m Festmacher
• 2 x 20 m dicke Festmacher
• 2 x 5 m Festmacher
• 6 mittelgroße Fender, 1 großer Fender.
• Hafentrailer auf großen Rädern mit 6 verstellbaren Stützen.
• Stationärer Lagerbock (früher lag das Boot nur darauf, heute als Ergänzung und sehr praktisch bei Unterwasserschiff-Arbeiten).
• Maßgeschneiderte Yacht-Persenning (2017).

PREIS: 57.000 € (240.000 PLN) Für die Yacht ohne:

• Hafentrailer und Lagerbock
• Spinnaker und Code 0
• Raymarine GPS-Kartenplotter und B&G UKW-Funk mit zusätzlichem Handgerät (Zweitbediengerät)
• Fusion-Radio und Wetterstation Im Ist-Zustand nach der Saison – ohne Polieren usw.

PREIS: 63.000 € (270.000 PLN) Für die komplett ausgestattete Yacht wie oben beschrieben. Inklusive bezahltem Liegeplatz für die Saison 2026 und den Winter 2026/2027 in der Marina Trzebież sowie einer Vollkaskoversicherung von Pantaenius mit einer Deckungssumme von 50.000 €.

Verkaufsgrund? Normalerweise segeln wir unsere Yachten 2–4 Jahre und wechseln dann auf ein neueres, besseres Modell im Bereich von 27–33 Fuß. In der 30-Fuß-Klasse gibt es einfach kein besseres Boot, weshalb uns dieses 13 Jahre lang begleitet hat. Jetzt haben wir das Bedürfnis nach einer Yacht im 45-Fuß-Bereich – es ist also an der Zeit, ein neues Zuhause für unsere Prinzessin zu finden!